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    螺桿壓縮機如何正確更換冷凍油?

    1)在螺桿與壓縮室以及陰陽螺桿間形成動態密封, 減少制冷劑在壓縮過程中由高壓側向低壓側的泄漏。2)冷卻被壓縮的制冷劑, 油被噴入壓縮機內, 吸收制冷劑氣體在壓縮過程中產生的熱量, 降低排氣溫度。3)在軸承以及螺桿間形成油膜用以支撐轉子, 并起潤滑作用。

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    壓縮機維修保養與礦物油更換合成油注意什么

    壓縮機的維修保養良好是壓縮機組安全運行,延長使用壽命,并降低運行成本的基本保證。為此,機組的維護保養應按正確的操作規程進行。壓縮機組的維護保養分為預防性維護、每班、每旬、半年、一年、三年維護保養。每次保養作業后應認真做好保養記錄。

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    并聯壓縮機運轉回油方法

    回油是管路沒計的關鍵問題之一,也是一個麻煩而必須解決的問題。因氟利昂制冷劑與潤滑油的溶解度,有互溶的,微溶的,也有在高壓時互溶而在低壓時分離(R11、R12、R21、R113、R500互溶,R502微溶,R22、R114部分溶解)。液體管不存在這個回油問題.它只出現在排出氣體管和回氣管路上。

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    選擇冷凍機油應考慮哪些因素

    1.粘度 壓縮機的轉速越高,使用冷凍機油的粘度應越大,實際使用中一般低速立式雙缸壓縮機可使用L-DRAl5號冷凍油,中速和高速多缸壓縮機應使用L-DRA22號或L-DRA32號冷凍油,某些高速重載壓縮機的發熱量大,油溫高,氣溫也高,最好使用L-DRA46號或L-DJRA68號冷凍油。

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    制冷設備的放油操作步驟

    ①洗滌式油分離器的放油操作:a.放油前應先關閉洗滌式油分離器的供液閥5~10min,使油內制冷劑液體基本蒸發完畢,使油沉淀在油分離器底部。當制冷系統正在運行時,對洗滌式油分離器的停止供液時間不宜過長,以免妨礙系統的正常運行。b.當油分離器外殼中下部的溫度升到40~45℃時,打開放油閥和集油器的進油閥向集油器放油。c.當發現洗滌式油分離器放油閥處的管道發涼或有結霜時,說明油已放完,關閉放油閥,開啟供液閥,恢復洗滌式油分離器的正常工作。

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    制冷壓縮機的換油操作步驟

    由于制冷壓縮機運動部件的自然磨損,使磨損的金屬微粒隨潤滑油帶入曲軸箱內。時間長了油就會變臟。此外,管道內的污銹,經吸氣過濾器后仍有可能進入氣缸或曲軸箱使油變臟。含有微粒的潤滑油在相對運動表面會加速運動部件表面的磨損,因此必須適時換油。尤其是新投產的制冷壓縮機,在磨合期內,最初表面加工痕跡容易被磨平,使潤滑油中含有較多的磨粒,因此在該期

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    冷凍機油的更換指標

    由于冷凍機油長期在制冷系統內循環,經受各種熱力過程的溫度、壓力變化,與制冷劑、水及其他物質(如不凝性氣體、密封圈、有機絕緣材料、金屬機件等)的相互作用,品質容易發生變化,使油中出現懸浮有機酸、聚合物、酯和金屬塊等腐蝕產物,導致油的表面張力下降,腐蝕性增強,性能變壞。表現為油的透明度變差,顏色由微紅變為紅褐色。

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    小型制冷機的潤滑系統4

    排除油中蒸汽的機構:氟利昂在油中的溶解度,隨壓力升高和溫度降低而增加,這一點在壓縮機每一次停車之后都能發現。下一次起動時,隨著蒸汽的分出,}由就沸騰,油泵中形成氣泡,這些汽泡會破壞液流的連續性。在離心力的作用之下,液體被甩向周圍,而蒸汽集中在旋轉中心線附近。為了排除蒸汽,采用專用的所謂排氣機構

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    小型制冷機的潤滑系統2

    油泵:在小型冷庫制冷壓縮機中,采用離心式、螺旋輸送式和容積式(齒輪式和回轉式)泵。立軸式壓縮機泵的基本型式為離心式,它無需增加零件,最簡單可靠。這種泵的工作與軸的旋轉方向無關,這在使用三相電動機的壓縮機中是必需的。最流行的離心泵是在軸上鉆孔,鉆孔與軸的中心線錯開一個距離。油在離心力的作用下,通過徑向孔和垂直通道,繼而流向摩擦副。有時在軸中開兩個或幾個這樣的孔,油沿著其中的一個孔到達連桿大頭,而沿著另一個孔達到軸的上部主軸承。軸上的進油孔一般為5~6毫米,徑向的和偏心布置的孔徑為3~4毫米。有時采用軸端開槽來代替徑向孔。應當估計到,在這樣的泵中,油不能通過與軸的中線相交的孔。垂直的通道一般離開中心線不少于6~7毫米。

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    小型制冷機的潤滑系統3

    冷庫工程中在設有下部主軸承的壓縮機中,采用一個鑲在軸下端的的油,沿一個細的管子進入氣缸蓋的吸入腔,并潤滑閥組和氣缸。在油與軸承表面接通的地方,常常在軸上做一些槽,以分配潤滑和改進軸承散熱。主軸徑上的槽的長度大約為軸承長度的三分之一。
       

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    制冷劑對冷凍油的影響

    在冷庫工程中,制冷劑對冷凍油的影響有以下幾點:冷凍油溶解制冷劑后,粘度下降,潤滑性能降低。制冷劑種類不同,溶解程度也不同,大致分為下表所示三種類型。其中Rll、R12、R113在所有溫度條件下均可混合溶解。

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